OMEX - オデッセイ・マリ―ン・エクスプロレ―ション (Odyssey Marine Exploration Inc.) オデッセイ・マリ―ン・エクスプロレ―ション

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 OMEXの企業情報

symbol OMEx
会社名 Odyssey Marine Exploration Inc. (オデッセイ・マリ―ン・エクスプロレ―ション)
分野(sector) Consumer Services   消費者サービス
産業(industry) Marine Transportation  
業種 事業サポ―トサ―ビス   工業(Industrials)
概要 事業概要 オデッセイ・マリーン・エクスプロレイション(Odyssey Marine Exploration Inc)は世界中で考古学敏感的探検(archaeologically sensitive exploration)及び深海の難破船の回復を行う企業。同社はサイドスキャンソーナー、磁力計、遠隔操作探査機(ROV)などの技術、並びに難破船及び深海で天然資源の位置づけを可能にするその他先端設備を利用する。同社の完全子会社は、Odyssey Marine Inc.、Odyssey Marine Services Inc.、OVH Inc.、Odyssey Retriever Inc.及びOdyssey Marine Entertainment Inc.などを含む。平成23年12月期決算期において、同社はNeptune Minerals Inc. (NMI) と関係会社を通じて、2つの別々チャーター契約に基づく深海採掘に関連する海洋サービスの提供を行った。   オデッセイ・マリ―ン・エクスプロレ―ションは、米国の海底探査会社。サイドスキャンソナ―(海底面状況探査機)、自律型無人探査機(AUV)、遠隔操作無人探査機(ROV)などを使用して、深海に沈んだ船舶の引き上げ、貨物回収、古代工芸品発見などのサ―ビスを提供する。本社はフロリダ州タンパ。   Odyssey Marine Exploration, Inc. engages in the discovery, development, and extraction of deep-ocean minerals. It focuses on Exploraciones Oceanicas and Bismarck Gold projects. The company was founded by Gregory P. Stemm and John C. Morris in 1994 and is headquartered in Tampa, FL.
本社所在地 5215 W. Laurel Street Tampa FL 33607 USA
代表者氏名 Gregory P. Stemm グレゴリー・P・ステムム
代表者役職名 Chairman of the Board 取締役会会長
電話番号 +1 813-876-1776
設立年月日 31472
市場名 NASDAQ Small Cap
ipoyear ―年
従業員数 38人
url www.odysseymarine.com
nasdaq_url https://www.nasdaq.com/symbol/omex
adr_tso
EBITDA EBITDA(百万ドル) -6.22964
終値(lastsale) 8.3142
時価総額(marketcap) 70395574.8078
時価総額 時価総額(百万ドル) 58.03897
売上高 売上高(百万ドル) 1.59709
企業価値(EV) 企業価値(EV)(百万ドル) 86.84750
当期純利益 当期純利益(百万ドル) -6.02965
決算概要 決算概要 BRIEF: For the six months ended 30 June 2018 Odyssey Marine Exploration Inc revenues increased 28% to $1.6M. Net loss decreased 42% to $2.4M. Revenues reflect Expedition increase from $587K to $1.3M Recovered cargo sales and other increase from $0K to $308K. Lower net loss reflects Operations and Research decrease of 33% to $1.5M (expense) Marketing general and administrative decrease of 13% to $2.9M (expense).

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 OMEXのニュース

   Odyssey Marine Exploration Reports Second Quarter 2020 Results  2020/08/17 12:30:00 GlobeNewswire
TAMPA, Fla., Aug. 17, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- Odyssey Marine Exploration, Inc. (NASDAQ:OMEX), a deep-ocean exploration pioneer engaged in the discovery,…
   Odyssey Marine Exploration Reports First Quarter 2020 Results | MarketScreener  2020/05/18 13:41:01 MarketScreener
TAMPA, Fla., May 18, 2020 -- Odyssey Marine Exploration, Inc. , a deep-ocean exploration pioneer engaged in the discovery, development and extraction of deep-ocean minerals, reported results… | May 18, 2020
   Odyssey Marine Exploration Reports Full Year 2019 Results and Updates Current Projects | MarketScreener  2020/03/30 12:46:02 MarketScreener
TAMPA, Fla., March 30, 2020 -- Odyssey Marine Exploration, Inc. , a pioneer in the field of deep-ocean exploration and project development, reported results for the full year ended… | March 30, 2020
   México y España reactivan la búsqueda del galeón Juncal, hundido en 1631 bajo una feroz tormenta  2020/02/07 17:06:41 ABC
«Emprenderemos la búsqueda del Juncal en el mes de mayo , si todo va bien . Espero que arqueólogos mexicanos y españoles realicen una campaña de dos o tres semanas en aguas de la Sonda de Campeche para tratar de encontrar los restos del galeón Nuestra Señora del Juncal ». El arqueólogo mexicano Roberto Junco , subdirector de Arqueología Subacuática del INAH, nos adelanta sus impresiones sobre el acuerdo al que ha llegado con el Ministerio de Cultura esta misma mañana para retomar una de las colaboraciones más necesarias en materia de arqueología subacuática para poner un ejemplo de buenas prácticas entre países que respetan el patrimonio de acuerdo con las reglas de la Unesco y que haga recapacitar a los Estados tentados a contratar cazatesoros, como estaba a punto de hacer Colombia con el San José. El Juncal era la almiranta de la flota de 1631 que fue azotada por una tempestad y estuvo dos semanas tratando de capear el temporal. Dañada, desarbolada, sacudida por la implacable tormenta e inundándose por momentos, ni todas las maniobras navales de los mejores marinos del mundo pudieron salvarla .
   El dilema del Titanic: el inexorable declive o el inmediato desguace  2020/01/21 20:12:17 ABC
La memoria del RMS Titanic no naufraga , pero sí la idea mantenida durante décadas de que es fuente de un gran negocio. Una nueva polémica alentada por la mayoría de los descendientes de las aproximadamente 2.200 personas que viajaban a bordo del transatlántico que protagonizó el naufragio más famoso de la historia el 15 de abril de 1912 . Por respeto a las más de 1.500 víctimas, no quieren que los restos del buque acaben siendo objeto de caza de tesoros. La presión de los familiares, unida a la amenaza concreta del primer proyecto de desguace parcial de la proa con el fin de extraer tesoros del interior, ha obligado a Gran Bretaña y Estados Unidos a firmar un tratado internacional para impedir toda visita no autorizada al pecio del imponente buque, que yace a 13.000 pies de profundidad (más de 4 kilómetros de agua) a unos 600 kilómetros de la costa de Terranova. El tratado en cuestión, de 2003, pero ratificado a finales de 2019 por Mike Pompeo, concede a los dos países la potestad para autorizar expediciones al pecio hundido o retirar artefactos localizados en su interior.
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